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案例展示

笋岗仓库区商业化改造及笋岗物流园区建设规划

2018-01-22 01:40:46 

注意:出于项目保密需要,本项目规划方案案例为不连续展示、不允许抄袭

本计划书根据《深圳城市总体规划(1996-2010)》关于城市建设用地布局及规划和综合交通规划等章节中有关笋岗物流中心改造发展计划的内容,结合我司向市政府呈报的《关于笋岗仓库区商业化改造的初步方案》而编制,本计划书同时也作为我司制订库区投资项目计划的参考。


★ 一、笋岗仓库区所处的地理位置、发展历史及现状 
★ 二、笋岗仓库区发展物流园区的规划功能定位 
★ 三、笋岗物流园区建设具体要求及设想 
★ 四、笋岗家居城规划及建设方案 
★ 五、笋岗汽车城规划及建设方案 
★ 六、笋岗物流园区电子商务平台建设规划 
★ 七、笋岗物流园区开发建设及引进项目的合作方式 
★ 八、笋岗物流园区未来发展前景 

一、 笋岗仓库区所处的地理位置、发展历史及现状

笋岗仓库区位于深圳经济特区罗湖区的中北部,北邻北环快速干道,西向城市主干道红岭路,南靠笋岗路,东与广九铁路深圳北站接壤。库区规划占地面积约100万平方米,自1982年开发建设,至今已建成大型仓库80多栋,总建筑面积90多万平方米,临时堆场约5万平方米;另有保留的约10万平方米待开发空地,区内有总长12.7公里的三条铁路专用线与广九铁路连接。在八十至九十年代,该片区作为全国最大的多功能现代化商业化仓库区和全国首个出口监管仓库而闻名海内外,年货物吞吐量最高时达400-500万吨,被称为"中国第一仓",为国家外贸进出口做出过巨大的贡献。
随着深圳特区经济的飞速发展,昔日位于城市边缘的笋岗仓库区已成为深圳市的城市中心区和未来商业黄金地段,近几年来,区内企业通过自发手段将部分仓库设施改变为各类展销及交易市场用途等,区内现有的城市基础设施无法满足商业化发展的要求。因此,深圳市政府经过多次论证和调研,已决定大规模改造笋岗仓储区的城市基础设施,并将该区域作为城市商业化改造的重点,将其规划为城市消费物流园区。市政府为此专门成立了笋岗库区改造建设指挥部,同时整个库区的改造规划方案也即将出台。 

 
(一)笋岗建设物流园区的优势 
虽然笋岗仓库区的建设面临仓库空置率高,以及市场经济驱动其进行产业结构和用地结构调整的局面,但是经过十多年的发展和建设,笋岗仓库区具备了由传统的仓储业向综合物流业转型,进行物流园区建设的许多优势条件。

1、现有的仓储设施是在笋岗仓库区考虑发展物流园区最主要的理由。目前,笋岗仓库区拥有约67万平方米仓储用地建有大量的多层仓库,并且在仓储区内建设有大量集中布局的仓库和铁路运输专用线,这些都是建设物流园区的客观优势所在。并且,从合理利用笋岗仓库区现有基础设施的角度出发,如果另辟新的物流园区,置现有的笋岗于不顾,或任由它去改造成其它用途,这对于整个城市而言有很不经济的一面。 2、笋岗仓库区临近城市中心区的区位条件符合发展以消费物流为主的物流园区的要求。深圳近二十年的发展使罗湖已经成为人口密集、商业网点遍布的市区。从现代物流的观念出发,这就形成对消费物流的一种潜在的市场需求。从区位条件分析,这一物流园区只能布局在特区北部、进出交通都很便捷的地段。相比之下,笋岗仓库区的区位条件就具有极大的优势。 3、笋岗仓库区具有发展物流园区的宏观交通区位优势。笋岗仓库区靠近城市中心区,北、西、南三面分别紧临城市主干道北环路、红岭路和笋岗路。北环路是深圳重要的以货运交通量为主的城市干道。并且,依托设在笋岗仓库区内的深圳北站,笋岗仓库区内部设有铁路运输专用线直达仓库。从大的交通区位条件上看,笋岗的对外货运交通联系都非常便捷。

4、由于将笋岗物流园区定位为城市消费物流,因此,物流园区的建设规模是由所服务的城市空间范围和消费物流的市场需求等因素共同决定的。并且,目前笋岗仓库区的产业结构由单一的仓储业和运输业向综合的商贸、物流仓储和运输业发展迫在眉睫,因此,在物流园区的规划中,必须对整个笋岗仓库区进行统筹考虑,在实际的改造过程中,采取一次规划、分期实施的方式。 总之,从现有的对外交通条件、仓储设施条件和仓储业运作十多年等因素而言,笋岗仓库区具备了许多进行物流园区建设的优势条件。

(二)笋岗物流园区的规划功能定位

基于笋岗仓库区的区位特点和开发条件,可以将笋岗物流园区的主要功能确定为城市消费物流基地。深圳市的消费物流主要是从国际及区域物流和不同运输方式物流中转化而来的,其中包括从区外经铁路运进的货物。结合笋岗物流园区处于城市中心区边缘的实际情况,其直接服务的范围必须考虑城市道路的现实情况。 三、 笋岗库区商业化改造及物流园区建设具体要求及设想

在《深圳市国民经济和社会发展"九五"计划》、《深圳市城市总体规划1996-2010》、《深圳市现代物流发展对策研究》以及《关于加快我市重点批发市场发展的若干意见》(送审稿)中,均对在笋岗库区商业化改造及建设物流园区提出了具体要求和设想,并明确指出笋岗物流园区建设应遵循的十二字方针,?quot;统筹规划、准确定位、明确重点"。

统筹规划。笋岗物流园区规划要与深圳市和罗湖区的总体规划相结合,高起点、高水平、科学地进行规划。区内发展的各类专业市场宜精不宜多,并加大智能化市场的建设力度,建立网上交易系统。

准确定位。笋岗物流园区应定位为区域性展示交易配送中心,园区的规划建设以"立足深圳、依托周边、连接两头、扩大辐射"为原则。要立足深圳的商业环境和产业优势;依托周边城市的产业优势和盐田、平湖等周边仓库区;连接国内和国际、内地和香港两个市场;在满足本地需要的同时,以质量、声誉、档次和服务向周边地区辐射,吸引异地商家。 明确重点。物流园区内市场的建设要在"质"上做文章,做到"人无我有,人有我精"。首先,家居市场可作为重点市场来发展,目前区内已有家具、装修、装饰材料市场,但还缺乏家用电器市场;其次,对汽车展销及技术维护中心和配件市场的建设应加强调研,主要定位于名车和中高档家用轿车上;第三,结合香港目前中药港的发展情况,研究我市发展与之配套的中药材市场的潜力;第四,其它市场要有限制地慎重发展。

根据深圳市政府对笋岗物流园区建设市场定位的十二字方针,我司将以"立足现有、示范引路、分步改造"为原则,提出分二个阶段对笋岗物流园区进行改造和建设的设想:

五、 笋岗汽车城规划及建设方案

该市场规划在红岭北桃园路南北两侧,也分为新建和改造两项内容,其中新建项目包括在原818#仓空地和822仓所在位置共约1.4万平方米用地建设6-9层名车广场及汽车零配件配送中心,该项目建成后的建筑面积约5万平方米,目前正在进行项目的调研和可行性分析阶段;改造项目包括对桃园路以北的仓库进行改造和在桃园路以南汽车维修及检测中心的扩建改造等,改造和建设完成后,该区域将形成建筑面积20万平方米以上的集室内汽车展示交易、网上交易、汽车检测、汽车租赁、汽车零配件配送等为一体的大型汽车城,随着该项目的建成,目前的临时性露天汽车交易将成为历史。

六、 笋岗物流园区电子商务平台建设规划

"笋岗家居城"及"笋岗汽车城"两大专业市场改造建设的同时,利用市政府对笋岗仓储区道路、通信等基础设施进行大规模改造的有利时机,我们将投入巨资建设笋岗物流园区电子商务交易平台,并建立家居及汽车交易两大专业网站,首先在笋岗物流园区设立社会化专业化的家居商品及汽车零配件配送中心,通过电子商务交易平台实现商品的在线交易,同时该交易平台还应具备以下各种功能:

八、 笋岗物流园区未来发展前景

未来的笋岗仓库区将建设成为集专业化商品配送、储存、运输、展示与交易于一体,辅以办公、金融、信息处理、饮食、娱乐等相配套的配送中心型消费物流园区;笋岗物流园区将成为一个商业繁荣、特色鲜明、环境优美、配套设施完善的大型商品集散地,并将带动区内及周边地区相关产业的发展,成为我市实施现代物流中心战略的一个重要园区,在深圳乃至全国的物流业发展中起示范探路作用。 1、一站式购物的笋岗家居超市将作为笋岗物流园区的主要标志性建筑,它不仅是辐射华南以至全国的大型家居产品配送展示和交易中心,也是一座配套齐备的大型购物公园;

2、规模宏大的笋岗汽车城将作为南中国地区最大的汽车及零配件展示交易和配送中心,它连接国内和国际、内地和香港两个市场;

3、物流园区内的专业市场将是智能化市场,它通过INTERNET网将电子商务和物流配送很好地结合,为用户提供商品信息及咨询、交易撮合、货物交割配送、货款结算以及各种延伸项目服务。

4 专业市场展示交易的产品将充分体现时代特色,高科技含量的国际著名品牌将占展示交易商品的大部分,同时市场的建设以科技化、信息化为手段,最终形成连接国际、国内,辐射面广的各类消费品的区域性分拔、展示、交易中心。


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